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赌王是正规平台吗:欧拉芭蕾猫“换壳卖大钞”,“她经济”会买单吗?

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在“他”话语权倾向甚为明显的汽车市场,“她经济”正飞速驶入……?

近日,#如何看待欧拉推出的女性车# #为女性造车是偏见#等话题在社交平台引发热烈讨论。一时间,网友们从产品、市场、供应链、经济环境等等,多方面指出了该品牌不但对“女性的汽车认知”存在偏见,还在一定程度上加深了大众对女性购车喜好的误解。?那么,欧拉对女性真的存在“偏见”吗??

芭蕾猫 “物有所值”?

作为欧拉旗下首款女性专属座驾,芭蕾猫在两天前的时尚之夜正式上市,这是一辆售价近20万的续航不高的紧凑型轿车。 在浏览官网信息后,速途网得到这样一个公式:酷似甲壳虫+售价近20万+续航400-500公里=欧拉芭蕾猫。

?20万可以买到什么车呢?现今的市场中,比亚迪唐,埃安AION Y,小鹏P5以及领跑C11售价均在20万之内。?对比新能源汽车最看重的续航方面,欧拉芭蕾猫的401km的续航采用CLTC的续航方式,实际结果比行业常用的NEDC在实际工况下里程更低,且而同价位的小鹏P5 2022款的NEDC续航为460km。在扭矩、发动机功率以及电池容量上,欧拉芭蕾猫的配置也比同价位的新能源车都差了一截。

此外,欧拉芭蕾猫目前仅有磷酸铁锂版本的电池,这意味着在温度更低的北方及冬季,芭蕾猫的低温工况下的续航“缩水”要高于三元锂电池。可以说,从性价比方面来看,欧拉芭蕾猫并不是一辆倾向于“实用”的车。

芭蕾猫的背后 “偏见”还是偏爱?

除了“价不配位”外,芭蕾猫在产品销售的细节之处也频打“擦边球”。?

上市后的欧拉,除了将“免费五种外观颜色”改为“5折选颜色”、“5折购买选装包”改为“7折购买”、“首任车主终身免费保养”缩水成“3次免费保养”,“娱乐流量4年免费”缩水成“2年免费”外,还细分了百余项配置,其中将近三分之一需要选配,或只有高配车型才具备。

?同时我们注意到,在19.3万的最低配芭蕾猫上,取消了自动泊车、语音泊车、手机遥控泊车、倒车循迹这些提升倒车便捷性的配置,还取消了车内行车记录仪、360环视行车记录仪和等离子净化器这些安全舒适性配置,就连“为女性度身打造”的“魔镜美拍”也遭到了阉割。可见,芭蕾猫的最低配车型仅仅是一简陋的“猫壳子”。?

值得一提的是,芭蕾猫全系都是171马力、250牛米的前置单电机,续航401-500公里,且电机和好猫GT相同的,但好猫GT用的三元锂电池,芭蕾猫全系用的都是磷酸铁锂电池。也就是说,该款车型在硬件上就是一台加长、换壳后的好猫或好猫GT,但又比好猫和好猫GT贵了5万,极易造成消费者“5万皆是为壳买单”的感受。?

或许是欧拉“低估”了女性用户对汽车的认知,又或许是欧拉的“算盘”打得太响。社交平台上,随处可见“把女性当冤大头吗?卖12万差不多。”“好看重要,但汽车这种大件,性能也要考虑,现在的女孩子们都是内外兼修”等评论。?

收获“女人心” 绝非易事

乘联会数据显示,2022年1~5月,整个汽车行业的销量下降了12.8%,新能源汽车却增长了40%,同时预计2022年到2023年,女性驾驶者复合增长率将达到27.2%。?

在此背景下,越来越多的汽车厂商,开始“对症下药”争相推出针对女性用户的车型,投入到“她经济”市场竞争中,开拓以女性为服务主体的品牌形象。?小鹏汽车就女性汽车消费的话题在接受采访时表示,其女性用户画像比较丰富,从刚刚拿到驾照的大学生到已经退休照顾家庭第三代的奶奶,都是其女性车主形象。在各种车型中,G3i更加吸引年轻、个性女性;P5更受到照顾家庭的妈妈们的青睐;而P7的女性车主更加独立、时尚。

?上汽荣威则专为都市女性打造了专属的个性智驾。据悉,荣威龙猫先享价不到13万元,但这款车型全系配备了L2级智能辅助驾驶功能,拥有如全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、变道辅助等功能。此外,车辆还拥有自动驻车、360°全景影像、胎压监测等智能化配置。

?保时捷继Taycan TurboS、Taycan Turbo和Taycan 4S之后,正式在国内发布入门版Taycan,入门版Taycan不仅88.8万起售,还推出了女性用户钟爱的“冰莓粉”色,且标配了丰富的主动安全辅助系统。如带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统和车道保持辅助系统等。?

 当然,还有一些车企通过用车体验上为女性打造专属配置,比如蔚来的“女王副驾”,吉利的樱花粉贴膜,以及小鹏汽车的补光化妆镜……而这一系列的举措都是为了拉近和女性消费者的距离,从而获得她们的认可。 可以说,这些车型的设计很好地满足了女性新能源汽车消费群体的实际需求。

汽车“她经济” 的下一个方向

据易车研究院预判,2021~2026年,女性对车市销量的贡献有望突破35%,对高端车市贡献将超过50%。乘联车市场信息联席会秘书长崔东树认为,未来女性是否成为汽车消费主力军,主要看消费群体结构的变化。目前女性有高学历、结婚晚、财富多的特点。

?此外,“女人不懂车”、“女人买车不管配置只看颜色”的传统偏见已经被打破很久了。?根据腾讯汽车发布的《女性用车购车需求及用车习惯调查报告》:女性买车时,安全性能最重要,其次是油耗、保养费用,第三位是舒适性,颜值只排第四。?而女性最常用到的汽车功能当中,离车自动锁车关窗占到78.3%,车辆信息定位占57.8%、感应式后尾门占48.7%。女性还会经常性唤醒语音助手,用来调节氛围灯、香氛、空调温度等。这意味着,女性不仅懂车,而且非常懂得享受科技带来进步体验。?

《女性汽车用户偏好与消费趋势洞察报告》也提到,女性消费者,尤其是年轻的女性消费者的消费理念,正从过去的注重“性价比”,到注重“颜价比”,再到如今更愿意为产品带来的“体验与感受”支付溢价,针对女性消费者的营销,不能仅靠“粉红色”。?因此,在“她经济”逐渐成为汽车市场存量竞争下新的增长极的背景下,如何持续挖掘女性用户的价值,突破营销框架,也成为不少品牌必须认真思考的问题。

写在最后

在过往的销量数据中,欧拉喵系车中65%~75%都是女性车主。整体市场也具备潜在空间。欧拉品牌看到这个缺口,强调走女性专属的路线具备独特性,同时芭蕾猫跳出了低价竞争的生态,抢先进入女性高端市场。?

只是“为女性造车,纯粹到底”,不只是说出来那么简单。大声高呼“更爱女人”的欧拉,直接把芭蕾猫的车价抬高到20万,想利用车企与女性用户间的信息不对称攫取利润,然而随着女性学历的普遍提升,消费日趋理性,欧拉的高价策略未必会取得预期的效果。?

作为一个时刻聚焦女性用户的汽车品牌,除了迎合消费者喜好外,欧拉还需不断完善车型布局、升级造车技术,推出更多女性用户的“适配”产品。以目前的情况来看,欧拉还有很长的路去摸索。?

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